EN
Snelkoppellings
XCMG nuwe 5 ton diesel vurkhyser teenbalansed vurkhyser vragmotor bied jou met verskeie keuse as per jou werklike behoefte, ons het verskillende betroubare enjins vir keuse. Al hierdie enjins is getoets dat hulle vertrou kan word deur alle vorme van moeilike werksomstandighede en erkenning van miljoene kliënte oor die hele wêreld te kry.
Voordele：
1.Nuwe styl omgewingsmotor.
Gemonteer met 'n kragtige en doeltreffende enjin, geskik vir die nuutste Chinese II emissiestandaard en Europa III emissiestandaard (S6ST).
2.Hydrouliese stuurstelsel.
Steering stelsel met horisontale gerieflike draai werking en onderhoudbaarheid.
3.Wide view mast. Die masjien is baie goed.
Voorkeursfrontoperasiesig met unieke ontwerp wye sigmast (model VM), maak veiliger en meer betroubare werking.
Spesifikasies:
| Spesifikasie | 1 | Vervaardiger | XCMG | ||||
| 2 | Model | XCB-DT50 | |||||
| 3 | Belastingsvermoë | kg | 5000 | ||||
| 4 | Vragsentrum | mm | 600 | ||||
| 5 | Krageenheid | diesel | |||||
| 6 | Operateur tipe | bestuurder / sitplek | |||||
| 7 | Type band | voorste \/ agterste | pneumaties | ||||
| 8 | Riete | voorste \/ agterste | 4*2 | ||||
| Afmetings | 9 | Maks.opheffing hoogte | mm | 3000 | |||
| 10 | Vry opheffing | mm | 205 | ||||
| 11 | Vorkgrootte | L*W*T | mm | 1220*150*60 | |||
| 12 | Skuinshoek | vorentoe / agtertoe | graad | 6/12 | |||
| 13 | Algehele lengte ((sonder vurk) | mm | 3455 | ||||
| 14 | Totale Breedte | mm | 1995 | ||||
| 15 | Mastoogte ((vork verlaag) | mm | 2500 | ||||
| 16 | Algemene hoogte vurk verhoog | mm | 4420 | ||||
| 17 | Hoogte van kopbeskermer | mm | 2450 | ||||
| 18 | Draai radis (buite) | mm | 3250 | ||||
| 19 | Vrag afstand | mm | 615 | ||||
| 20 | Reghoekige stapel gang (palet grootte:1100*1100 voeg helderheid) | mm | 5500 | ||||
| Prestasie | 21 | Op reis | volle lading | km/h | 26 | ||
| geen lading | km/h | 30 | |||||
| 22 | Spoed | Optakeling | volle lading | mm/s | 500 | ||
| geen lading | mm/s | 550 | |||||
| 23 | Afdaaling | volle lading | mm/s | 450 | |||
| geen lading | mm/s | 500 | |||||
| 24 | Maks. trekbalk trek | Volle / geen laai | kg | 5500/2250 | |||
| 25 | Gradeerbaarheid teen 1,6 km/h | Volle lading | % | 37 | |||
| 26 | Maks.graadvermoë | Volle / geen laai | % | 42 / 19 | |||
| Gewigte | 27 | Gewig | kg | 8050 | |||
| 28 | Volledige | vorentoe | kg | 11710 | |||
| Gewigverdeling | agter | kg | 1340 | ||||
| 29 | Geen lading | vorentoe | kg | 4020 | |||
| agter | kg | 4030 | |||||
| Chassis en wiele | 30 | Nommer | voorste \/ agterste | die Bybel, 4/2 | |||
| 31 | Reëls | Grootte | vorentoe | 8.25*15-14PR | |||
| 32 | agter | 8.25*15-14PR | |||||
| 33 | Wielbasis | mm | 2250 | ||||
| 34 | Slaanvlak | Vorentoe | mm | 1470 | |||
| Agter | mm | 1700 | |||||
| 35 | Grondvryheid | By die laagste punt (mast) | mm | 190 | |||
| Raam | mm | 230 | |||||
| 36 | Rem | Diensrem | kragrem | ||||
| Verpakking rem | meganiese handhefboom | ||||||
| Ry lyn | 37 | Battery | Spanning / kapasiteit | V/AH | 2*12V-80AH | ||
| Model | CHAOCHAI 6BG332 | ISUZU 6BG1 | |||||
| Nomynale magt | KW/rpm | 85 / 2200 | 82.4/2000 | ||||
| 38 | Enjin | Gegradeerde wringkrag | N · m/rpm | 450/1650 | 416.8/1500 | ||
| Aantal silinders | 6 | 6 | |||||
| Verplasing | L | 5.785 | 6.494 | ||||
| 39 | Brandstoftenk kapasiteit | L | 140 | ||||
| 40 | Oordrag | Verskuiwing stadium (voor / agter tipe) | 2 / 2 outomaties | ||||
| 41 | Hidrouliese stelsel druk | kg/cm2 | 200 | ||||
VRAAG EN ANTWOORD：
Hoe vergelyk jou pryse met vervaardigers/fabrieke?
Ons is die voorste handelaar van die groot toonaangewende konstruksie masjinerie vervaardigers / fabrieke in China, en bied altyd die beste handelaar pryse.
Uit verskeie vergelykings en terugvoer van kliënte, ons pryse is meer mededingend as dié van vervaardigers / fabrieke.
Hoe is jou afleweringstyd?
Oor die algemeen kan ons gereelde masjiene onmiddellik binne 7 dae aan kliënte lewer, want ons het verskeie hulpbronne om die voorraadmasjiene plaaslik en landwyd na te gaan, en die masjiene betyds te ontvang.
Maar vir vervaardigers/fabrieke neem dit meer as 30 dae om die bestelde masjiene te vervaardig.
Hoe gou kan jy op kliënte se navrae reageer?
Ons span bestaan uit 'n groep hardwerkende en energieke mense wat 24 uur per dag werk om te eniger tyd op kliënte se navrae en vrae te reageer.
Die meeste kwessies kan binne 8 uur opgelos word, terwyl vervaardigers/fabrieke langer neem om te reageer.
Watter betalingsvoorwaardes kan jy aanvaar?
Gewoonlik kan ons T/T of L/C terme aannem, en soms DP terme.
(1)Onder T/T terme, word 'n 30% afsetting vereis en die 70% balans moet voldoen wees voor vertrek of teen 'n kopie van die oorspronklike goederenbon vir langtermynklante.
(2) Onder L/C-voorwaardes is 'n 100% onherroeplike kredietbrief sonder "sagte voorwaardes" van 'n internasionaal erkende bank aanvaarbaar.
Watter logistieke metodes kan jy gebruik vir versending?
Ons kan konstruksie masjinerie met verskillende vervoermiddels stuur
(1)80% van ons goed word deur see na al die groot kontinente soos Afrika, Suid-Amerika, die Midde-Ooste, Oseanië en Suideoos-Azië gestuur, en die vervoerswyse kan containervervoer, ro-ro/grootgoedvervoer wees.
(2) Vir binnelandse buurlande van China, soos Rusland, Mongolië, Kazakstan, Kirgisië, Tadjikistan, Oesbekistan, Turkmenistan, ens., kan ons masjiene per pad of spoor stuur.
(3) Vir dringend benodigde ligte onderdele kan ons per internasionale ekspressdienste soos DHL, TNT, UPS of Fedex stuur.
